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Les conséquences
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La Chaussée Urbaine Démontable de Saint-Aubin-lès-Elbeuf
Contexte et enjeux
Le domaine public routier urbain constitue un espace privilégié, rare et multiple.
De par sa vocation de desserte locale (particuliers, activités commerciales, équipements publics) il supporte la vocation de voie d'accès, mais constitue également un site privilégié pour la pose de nombreux réseaux souterrains, qui possèdent chacun un type de gestion et une nécessité d'accessibilité propre.
La coordination des travaux de l'ensemble des maîtres d'ouvrage concernés apparaît toujours très complexe, la mise en place des financements parallèles rarement atteinte et les interventions d'urgence peu compatibles avec une gestion durable des infrastructures.
Cela se traduit par des ouvertures de tranchées aléatoires, des interventions d'urgence, non programmables, et l'image toujours d'actualité du "marteau piqueur" qui vient ouvrir une chaussée 48 heures après sa mise en service.
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Les conséquences
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La démarche
La démarche a consisté à rechercher le meilleur compromis fonctionnel, technique et économique intégrant l'acceptation sociale, réduisant les coûts d'exploitation et de maintenance pour l'ensemble des maîtres d'ouvrage, optimisant les investissements dans le cadre de la requalification des espaces urbains, dans le cadre d'une vision environnementale et de développement durable.
Si on trouve des exemples de chaussées démontables dans des applications militaires ou industrielles, le concept, dans le contexte des chaussées routières urbaines, est innovant, et son intérêt a été vérifié par le réseau des LPC à l'issue d'une enquête réalisée en 2003 auprès d'un certain nombre de maîtrises d'ouvrage urbaines.
La recherche d'une solution plus adaptée aux besoins des concessionnaires et à l'exigence de qualité de la ville a été entreprise dans le cadre d'un groupe de travail
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Solution proposée :
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Le choix du site
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L'opportunité s'est présentée dans le cadre d'une opération de rénovation urbaine engagée par la ville de Saint-Aubin-lès-Elbeuf sur une friche industrielle située à quelques pas de l'Hôtel de Ville. Cette opération prévoit la réalisation d'une voie nouvelle devant supporter la première phase les réseaux principaux puis la desserte d'un chantier immobilier pour enfin être rouverte pour les branchements particuliers. Les caractéristiques de cette voie, les spécificités techniques et les fonctions liées à la durabilité ont été arrêtées. |
En quoi est-ce innovant ?
La Chaussée Urbaine démontable est un nouveau type de conception de chaussées pour les rues et les espaces piétonniers, offrant une grande souplesse pour :
intervenir sur les réseaux existants
modifier ou créer des réseaux neufs
tout en préservant la longévité et l'aspect visuel ou technique (uni, devers, …) des surfaces de roulement.
Le surcoût initial de l'investissement est rapidement compensé par les économies dans l'exploitation et par l'acceptation sociale même si celle-ci est difficilement chiffrable.
Principaux avantages
Grâce à sa souplesse d'intervention, la chaussée urbaine démontable permet de faciliter la programmation des travaux, la réfection d'une voirie n'étant plus conditionnée par le programme simultané de revêtement des réseaux existants par chaque concessionnaire.
Réduction de la gêne à l'usager
Accès facile aux réseaux souterrains
Optimisation de la programmation des réseaux souterrains
Gestion durable des infrastructures
Prise en compte et optimisation des coûts globaux
Structure à dalles indépendantes, posées sur matériau d'assise structurel et réexclavable.
Financement de l'opération
Projet expérimental, cette réalisation engendre un surcoût initial inéluctable par rapport à une voirie traditionnelle.
Le principe retenu entre les financeurs a consisté pour la ville à assurer le financement des règles habituelles d'une voie classique et à établir un partenariat financier, notamment avec le Département de la Seine-Maritime, pour le financement du surcoût.
Il est à noter que ce surcoût initial sera largement compensé en terme de sécurité (l'ouverture de tranchées comporte toujours des risques au niveau de la circulation des piétons et des véhicules), de délais d'intervention raccourcis, de réduction de gêne à l'usager (bruit, pollution, difficultés de stationnement, odeurs, etc.), d'esthétisme de la voirie (pas de "rustine" au niveau de la voirie) et en terme de coût de fonctionnement (pas de réfection intégrale du revêtement de la chaussée).
Calendrier de l'opération
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Réalisation des travaux de réseaux et de la chaussée démontable qui sera utilisée comme voie de chantier |
Mars 2007 - juin 2007 |
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Réalisation de la 1ère tranche des programmes immobiliers |
Sept. 2008- sept. 2009 |
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Démontage et remontage pour réalisation des branchements de la 1ère tranche |
courant 2009 |
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Réalisation de la 2ème tranche du programme immobilier |
2010 |
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Démontage et remontage pour réalisation des branchements de la 2ème tranche |
courant 2010 |
La Chaussée Urbaine Démontable en vidéo
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REPORTAGE Cliquez
sur l'image ci-contre (format wmv - 32 Mo) Télécharger Windows Media Player
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Brochures de présentation
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Téléchargez ci-contre les brochures de présentation de la Chaussée Urbaine Démontable de Saint-Aubin-lès-Elbeuf en version française, anglaise ou espagnol. (fichiers au format pdf - 150 ko) |
Journées de présentation
Le jeudi 10 mai 2007 était proposée une journée de présentation technique de la Chaussée Urbaine Démontable de Saint-Aubin-lès-Elbeuf, suivie d'une visite sur site. Une centaine de personnes, représentants des collectivités locales, des laboratoires de recherche, de bureaux d'études ou encore d'entreprises étaient présents. Les 18, 19 et 20 septembre 2007, 96 participants au 23ème Congrès Mondial de la Route venus de 34 pays ont choisi de venir visiter le site.
Visionner les diaporamas :
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Présentation
de Jean-Marie Masson, |
Présentation
de Stéphanie Bruny, |
Présentation
de François de Larrard, Chef de Division - Laboratoire Central des Ponts et Chaussées |
Reportage
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La Chaussée Urbaine Démontable donne lieu à de nombreuses présentations de la part des médias spécialisés et grand public. Nous vous proposons un lien vers le reportage du Département de Seine-Maritime sur "WebTV du Département" présentant cette réalisation. |
Galerie photos
Ci-dessous sont présentées les différentes étapes du projet. Les journalistes souhaitant obtenir des photo de définition exploitable peuvent contacter le service communication au 02.35.81.69.59 ou sur servicecommunication@ville-saint-aubin-les-elbeuf.fr
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Les travaux de construction des logements situés sur l'ancien site Manopa, dans le périmètre compris entre les rues Paul Bert, René Héroux et André Gantois ont démarré début septembre 2008.La première phase de ce projet, mené par Habitat 76, porte sur la création de 39 logements : deux petits immeubles de chacun 10 logements (en location et en accession) et 19 maisons de ville (en location). La fin des travaux est prévue fin 2009.La deuxième phase des travaux portera sur la construction d'une dizaine de maisons individuelles en accession. La Chaussée Urbaine Démontable se situe entre ces deux phases de construction. |
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Lien vers le site du LCPC
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Le site Internet réalisé par le LCPC, http://heberge.lcpc.fr/cud/, vous permettra de retrouverez notamment toutes les présentations de la journée technique de restitution de l'opération "Chaussées Urbaines Démontables" du 9 octobre, le guide technique 2008 en version définitive, des films sur les chantiers, des rapports etc. |
Contacts
Pour obtenir plus d'information sur la chaussée urbaine démontable :
Jean-Marie Masson - Ville de Saint-Aubin-lès-Elbeuf : jm.masson@ville-saint-aubin-les-elbeuf.fr
François de Larrard - LCPC Nantes : francois.de-larrard@lcpc.fr
